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德佑为什么培训还要收员工的500元
1、这是因为第三方培训机构向德佑收取费用，是德佑主动与贝壳培训中心合作，加盟店的新员工培训确实需要向贝壳缴纳每人500元的培训费用。公司员工上岗培训时，根据相关法律规定，企业是不允许收取员工费用的。然而，德佑作为加盟店，在培训过程中采取了这种做法。
2、即使有的培训是收钱的，那也是第三方培训机构向德佑收取，公司员工上岗培训法律明文规定不准收员工费用的。
3、是真的。贝壳加盟店新人训确实需要往贝壳缴纳每人500。贝壳培训中心致力于新员工学习培训系统建设的模块。让每一位新人“快速融入，加速成长”是我们的核心使命。在贝壳平台业务飞速发展，人员规模倍速增长的阶段中，“融入”始终成为平台战略级的工作内容之一。
4、收费。根据查询相关***息显示，德祐培训主要是学习A+系统，贝壳的内网，三天两夜，根据地区收费500-600元不等。德佑是链家集团旗下品牌，通过“平台赋能、品牌增信、全网合作、品质运营”模式，助力中小中介提高运营效率、提升服务品质，推动行业进步。
5、可能是行情如此。培训就是培养+训练，通过培养加训练使受训者掌握某种技能的方式。国内培训主要以技能培训为主，侧重于行为之前。
6、德佑余姚中介上班培训600元是自费。根据查询相关资料信息，德佑余姚中介入职前接受不同体系的“新人培训”，之后再通过初级，中级高级的“衔接训”，都是自费，需要600元。
航空公司新乘务员培训需要交钱吗
1、航空公司新乘务员培训是否需要交钱？答案是需要的。不同公司的规定收费各异，大致在几万到十几万之间。培训完成后，会有一场考试。通过考试者将有机会上机工作，从事特定航线的服务。未通过者可能被安排在地面工作，可能因此不再有晋升机会。培训过程深藏不露，涉及复杂规则与考核。
2、确实，航空公司在招聘新乘务员时，通常会要求他们支付一定的培训费用。这一费用的具体数额因不同的航空公司而异，国内各大航空公司对此有着各自的规定。值得注意的是，新乘务员的培训费用并非一概退还。如果新乘务员在培训考核中未能通过，那么这部分费用一般将不予退还或只能退还一小部分。
3、航空公司新乘务员培训的费用因公司不同而有所区别，大致范围在几万元到十几万元不等。这些费用涵盖了理论知识、实操技能以及外语培训等多个方面。完成培训并通过相应的考核后，新乘务员将有机会分到不同的航线工作。如果没有通过考核，可能会被安排在地面工作，甚至面临被淘汰的风险。
企业内部的培训,员工要交培训费吗
1、企业内部培训的费用问题，涉及员工权益和企业责任。并非所有培训均需员工承担费用。对于新入职员工的劳动安全教育培训，由用人单位承担，员工不应承担此费用，即便离职，也无权追讨。
2、公司成员进行内部培训收取一定培训费用并不一定违法，这主要取决于几个关键因素。收取内部培训费用的合法性，很大程度上取决于公司政策以及员工入职时签订的合同条款。如果公司在员工手册或培训协议中明确规定了培训费用的相关条款，并且员工在签署时表示了同意，那么公司收取培训费用通常是合法的。
3、企业在培训员工方面承担着重要职责，但并非所有培训都需员工付费。对于新员工，特别是涉及劳动安全教育及上岗前培训等强制性培训，这些费用应由企业承担，而非员工。即使员工离职，也无权追讨此类培训费用。员工需要支付培训费用的情况需满足特定条件。
4、培训是不收费的，如果公司内培训的话估计要签个协议什么的，就是你要在公司做满多少年啊之类，然后如果没有完成协议的话要收取当时给你培训的费用的多少百分比，毕竟东西你学到了嘛。
5、公司组织的培训是否需要交钱，这主要取决于培训的性质与归属。当公司组织的是内部培训时，通常不需要员工支付费用。这类培训主要是由公司内部的讲师或资源提供，旨在提升员工的专业技能、团队协作能力或公司文化理解，促进员工与公司的共同成长。因此，内部培训的成本往往由公司承担，员工无需额外付费。
